今日呢幾部野終於見人了, 叫登機易, 橙紅色的主題, 又大件, 成部九巴咁, 同個機場的色調格格不入, 要睇睇佢地o既風采, 可以去機場 B 區.
當然, 新鮮事當然都係極為 exciting 的, 而且一如既往, 新鮮事都唔多 work得順. 比如慢,比如有 error, 呢d 都係 teething problem, 其實都可以解決.
但其實, 解決左 technical 的問題, 跟本對呢幾部機的 existence 幫助有幾大? 我睇住個客, 拎住綠咭的, 在第一部機 scan 完 passport, 部機就hang 左度. 咁去第部啦, scan 完啦, 無事, 選完座位了, 但之後仲有十九幾版水蛇春咁長好似查家宅咁o既問題, 又要問住址, 又要問呢個 number, 那個 number, 雖然話係美國政府需要呢堆資料o者,但其實, 你填個完全唔o岩的落去, 都耐你唔何吧? 咁部機又慢啦喎, load 一版都要十九幾秒, 見到個客d 家人個個面都燶哂都未攪完, 都覺得有d 過意唔去.
好啦, 出埋 boarding pass, 但係成件事都仲未完喎, 因為D 行李都仲未寄倉, 所以呢, 又要走番去後面排隊去寄倉. 要知道, 部機只可以出 boarding pass, 係唔可以出 baggage tag 的, 而且都無一個特定的櫃位去做.
呢度攪左起碼十幾分鐘. 如果我直接行去 check-in counter 度, 可能幾分鐘就可以行去食 lunch 了.
我在 Montreal 同 Vancouver 就係試過咁, 攪完一大輪, 之後都仲要排隊放低行李, 反而另一條隊人手check-in 就快得多. 唔關乎部機快定慢, 而係個 workflow 跟本有問題.
睇番幾個 scenario:
- 如果我無行李, 咁呢部機俾我的方便係我可以快d 取位, 我就可以即刻去登機閘口
- 如果我有行李, 咁呢部機俾我的方便只不過係我可以快d 取位, 但我仍要寄存行李
- 如果我識得上網先 check in, 我跟本唔駛用呢部機已經俾到方便俾我
- 如果我唔識網上 check in, 咁我已經來到機場, 快唔快d 俾個位俾我跟本無分別
- 如果後面已經開左十幾個 counter 的話, 我點解要花咁多時間舞完部機之後又再排一次隊?
只有 scenario 1, 個客先會覺得呢部機係幫到佢的.
講到尾, 呢部機跟本唔應該放在機場, 而是應該放在一d 好 strategic 的地方, 如火車站, 酒店等, 仲要係, 好似提款機咁方便, 一見就有. 人客在可以在城中酒店 check out 後, 在這部機 check-in, 就可以繼續當日的事務, 到要去機場時才拎行李去機場.
但話又說回頭, 大部份 technical freak 都已經識得做 scenerio 3, 而且絕大多數 airline 都有 provide 呢個 service; 一個非 technical freak, 會唔會貿貿然走埋去呢部機度 checkin 呢? 要知道, 我提唔到錢, 周圍都搵到間銀行, 但如果呢部機有乜頭暈身慶, 你又要煩拎住行李去機場或香港九龍站去 checkin. 係咪麻煩呢? 走左班機, 點算?
除非, 呢間 airline 係好夠恨心, 將本來二十個counter 切剩三幾個 counter, 咁樣, 就對 airline 自己有好大的 cost cutting measure 了. 但當然, 有咩頭暈身慶, 三幾個counter 就番唔到轉頭咖啦, 我相信 airline 好少會冒呢d 險, 除非係跟本佢已經無乜商譽啦.
好啦, 咁究竟呢部機俾到咩人咩方便呢? 我都而家都諗唔到. 如果有高人有獨特見解的話, 不妨相告.
風和日麗, 秋高氣爽, 又放假, 當然最好都係去燒野食啦.
又特首, 又局長, 又議員, 又賭王, 又財經界猛人, 真係好一次 "官商勾結".
咁行呢, 其實係好小事的, 由九華行去公主道那一邊, 落尖東, 過海去灣仔, 就差唔多行完了, 不過天口太曬, 空氣污染又勁, 其實都幾要命.
